Ключевые выводы
Пилот Ferrari Шарль Леклер взял на себя вину за столкновение с напарником Льюисом Хэмилтоном на первом круге Гран-при Италии в Монце. Перед Гран-при Испании в Мадриде оба гонщика встретились с руководством команды и, по их словам, уладили конфликт. Леклер извинился, Хэмилтон назвал разговор честным, но правил борьбы между напарниками в команде по-прежнему нет.
Инцидент на первом круге в Монце
Эпизод произошёл на выходе из первой шиканы — комбинации поворотов в начале круга. Леклер вытеснил Хэмилтона за пределы трассы, и тот потерял шесть позиций. На домашнем для Ferrari этапе семикратный чемпион мира смог отыграться только до шестого места. Хэмилтон был настолько недоволен, что заявил об отсутствии в команде «правил» — то есть понятных договорённостей о том, как напарники борются друг с другом на трассе. Это его оценка ситуации, а не официальная позиция команды.
Мы поговорили с Льюисом. У нас всегда были отличные отношения, и я очень уважаю Льюиса. Я сказал ему: во втором повороте я повёл себя не так, как должен был, и не так, как должен вести себя напарник. Так бывает, когда ты сверхмотивирован: и Льюис, и я выкладываемся по максимуму. Иногда переходишь черту — я перешёл. Мы это перенастроим, чтобы такого больше не повторилось.
Разговор с руководством Ferrari
Разговор не ограничился двумя пилотами. По словам Леклера, ситуацию обсудили с председателем Ferrari Джоном Элканном, главным исполнительным директором Бенедетто Виньей и руководителем команды Фредериком Вассёром. Леклер объяснил, зачем это было нужно: в Ferrari любой внутренний спор мгновенно превращается в шум вокруг команды. Он отметил, что трения между напарниками случаются и в других командах, но там о них почти не говорят, а вокруг Ferrari всё приобретает ненормальный масштаб.
Самое ценное — что никто не стал уходить от разговора. Мы сели лицом к лицу, только он и я, и просто открыто и честно всё обсудили. Мы это уладили, чтобы ничего не осталось в осадке. Это говорит о зрелости Шарля, и я считаю, что это правильно. Наши отношения складывались годами. Конечно, будут и разочарования, и наверняка ещё будут моменты, когда мы окажемся близко: по скорости мы очень близки.
Правила борьбы: обсуждение ещё впереди
Столкновение в Монце стало самым громким эпизодом между этими двумя гонщиками с тех пор, как они стали напарниками в Ferrari. Хэмилтон и раньше боролся на трассе с напарниками — с Дженсоном Баттоном, Нико Росбергом и Джорджем Расселлом — и просил установить правила борьбы, как это было в Mercedes. Но, по его словам, после Монцы этот вопрос не обсуждался.
Сейчас я просто стараюсь сосредоточиться на том, чтобы провести этот уик-энд лучше. Уверен, на каком-то этапе мы обсудим, как сделать всё лучше, но у нас не было времени даже на то, чтобы осмотреться. За два дня ничего не изменишь.
Авария и готовность Леклера
Менее чем через два круга после инцидента Леклер попал в серьёзную аварию в последнем повороте. После удара гонщик прошёл дополнительные проверки, и его допустили до участия в уик-энде. Основной удар пришёлся на шею, поэтому ему назначили курс процедур.
Со мной всё будет на сто процентов в порядке. Только сразу после аварии было немного странно, слегка кружилась голова, но уже с понедельника во второй половине дня я почувствовал себя лучше. Я прошёл несколько процедур для шеи — именно туда пришёлся основной удар. Сейчас чувствую себя хорошо и готов к этому уик-энду.
Гран-при Испании на новой трассе в Мадриде
Гран-при Испании в этом сезоне принимает Мадрид — гонка проходит на новой трассе Madring. Старт гонки в воскресенье в 14:00 по местному времени, подготовка к ней начинается в 12:30. Для команд это новая трасса, поэтому уик-энд обещает быть непредсказуемым.
На первом круге Гран-при Италии Леклер на выходе из первой шиканы вытеснил напарника за пределы трассы. Хэмилтон потерял шесть позиций и финишировал только шестым. После гонки он заявил, что в команде нет правил борьбы между напарниками.
Они поговорили с глазу на глаз, а также обсудили эпизод с руководством Ferrari: Джоном Элканном, Бенедетто Виньей и Фредериком Вассёром. Леклер признал, что повёл себя неправильно, и извинился. Хэмилтон заявил, что инцидент исчерпан.
Пока нет. Хэмилтон просил о таких договорённостях, но, по его словам, после Монцы этот вопрос не обсуждался: времени на перестройку не было. Он рассчитывает вернуться к теме позже.
Да. После серьёзной аварии в последнем повороте в Монце он прошёл дополнительные проверки и курс процедур для шеи. Леклер заявил, что чувствует себя хорошо и будет «на сто процентов в порядке».
В Мадриде, на новой трассе Madring. Старт гонки в воскресенье в 14:00 по местному времени, подготовка к ней начинается в 12:30.
