Ключевые выводы
Льюис Хэмилтон выступил в защиту Фредерика Вассёра через два дня после того, как Ferrari собрала для журналистов отдельный брифинг и объявила, что сохраняет полную уверенность в своём руководителе команды. Разговор шёл перед Гран-при Бахрейна, который в этот раз принимает Малайзия. На внешнюю критику пилот отвечает одной фразой: «Они пытаются сломать наш дух, но у них не выходит». Внутри команды, говорит он, никто не сбавил обороты.
Необычный брифинг посреди сезона
Повод для публичного заявления был серьёзный. Ferrari провела пять гонок без подиума, а затем появились сообщения о том, что к посту руководителя команды присматривается Кристиан Хорнер. Собирать журналистов ради поддержки руководителя посреди сезона в Ferrari не привыкли, так что брифинг сам по себе стал новостью. Вопросы пилоту на нём касались в основном людей над Вассёром, а не самой машины.
Вассёр никуда не уходит
Защита вышла развёрнутой. Вассёр, по его словам, ведёт команду в правильную сторону, и никуда от него пилот уходить не собирается. Они знакомы давно: работали вместе ещё в младших сериях в 2005–2006 годах, а в Ferrari встретились снова — для Хэмилтона это второй сезон рядом с ним. Ответственность за результат лежит, как считает Хэмилтон, на всех, кто работает в Маранелло, а не на одном человеке.
Фред — тот, кто должен вести нас. Если посмотреть на историю, сколько людей они меняли на этой должности, команда сейчас в лучшем положении, чем была раньше. Но это не ситуация одного человека.
Пределы полномочий руководителя команды
Вассёр руководит командой, а не всей компанией: над ним стоят исполнительный председатель Ferrari Джон Элканн и руководство, которому подчиняется и дорожное подразделение. Именно здесь Хэмилтон и видит главный вопрос. Конкретных перестановок он не называет, а сравнение со своей прежней командой сводит к одной фразе: структуры устроены по-разному. С теми, от кого зависят решения, пилот обещал работать напрямую.
Минус 0,4 секунды на прямых
Про мотор он говорит без обиняков: этот дефицит команда возит с собой каждый уик-энд, и на прямых он стоит около 0,4 секунды, а порой и все 0,6. О нём в Ferrari знают и не скрывают его, а новую силовую установку готовят к следующему сезону. В Кубке конструкторов команда идёт на втором месте. Часть изменений, о которых просил пилот, Вассёр уже провёл, остальное в работе.
Леклер за, у Крофта вопросы
Напарник Хэмилтона Шарль Леклер высказался резче, назвав разговоры о будущем руководителя команды неуважительными. Иначе отреагировал комментатор Дэвид Крофт: по его мнению, подробный рассказ пилота о близких отношениях с Джоном Элканном способен подорвать авторитет Вассёра. Хорнер, чьё имя и подняло эту тему, прежде возглавлял Red Bull. С Вассёром Леклер работает дольше, чем Хэмилтон.
Компания подтвердила, что полностью доверяет ему, и Хэмилтон рассчитывает работать с ним дальше.
Причиной стала серия из пяти гонок без подиума; следом за ней к посту начали примерять Кристиана Хорнера, бывшего руководителя Red Bull. Официального подтверждения эти сообщения не получили.
Сам пилот указывает на мощность двигателя, из-за которой на прямых теряется около 0,4 секунды, а иногда и 0,6.
Комментатор Дэвид Крофт увидел риск в том, как Хэмилтон рассказывает о своих отношениях с председателем Ferrari Джоном Элканном: это способно подорвать авторитет Вассёра, считает он.
