Ключевые выводы
Льюис Хэмилтон считает свой последний круг квалификации в Сепанге лучшим в сезоне. Ferrari правила настройки почти до самого конца сессии, и после последней корректировки машина попала в оптимальную зону. Сам гонщик на такой результат не рассчитывал. Второе время стало для него вторым стартом с первого ряда в этом году, а после квалификации он говорил, что машина стала заметно лучше, чем в предыдущих заездах.
Поул Ферстаппена и первый ряд
Ферстаппен проехал лучший круг за 1:35.130 и опередил Хэмилтона на 0,298 секунды. Red Bull впервые в сезоне взял поул, а для нидерландца это 49-я поул-позиция в карьере. Предыдущую он добыл на последнем этапе прошлого года в Абу-Даби, там же одержал и последнюю на сегодня победу. Кими Антонелли, лидер чемпионата, показал третье время. Ферстаппен и Хэмилтон — два самых успешных гонщика нынешнего пелотона, и вместе они уйдут в гонку впервые с июля 2023 года, когда делили первый ряд на Гран-при Венгрии.
Я могу быть доволен сегодняшним днём. В прошлой гонке мы были небыстры, так что с темпом на завтра неясно. Нам нужно провести свою гонку и не переусердствовать с атакой в поворотах.
Почему Ferrari сложно удержать темп
На прямых Ferrari проигрывает три-четыре десятых секунды, и в Сепанге этот дефицит никуда не денется. В поворотах, особенно на низкой скорости, машина Ferrari быстрее Red Bull и остальных соперников. Давить в виражах ради компенсации проигрыша на прямых — палка о двух концах. Шины перегреваются с первых кругов, и каждое лишнее скольжение сокращает жизнь комплекта. Обгонять Ферстаппена на прямых нечем, так что вся надежда на тактику и работу с резиной.
Квалификация получилась хорошей, но успех определяется в воскресенье, а не в субботу. Здесь всё решит деградация, гоночный темп и работа с шинами, а не место на старте. Лучше начинать с хорошей квалификацией, чем без неё. Первый и второй ряд с Льюисом и Шарлем — хорошее начало, но теперь всё внимание на гонку.
56 кругов в жару
Гонка в Сепанге длится 56 кругов, и в дело, скорее всего, пойдут все три состава шин. Жара и влажность здесь не спадают, а абразивный асфальт стареющей трассы ускоряет износ резины. Покрытие оказалось грубее, чем ждали команды. Заездов в боксы ожидается несколько, и тактики у разных команд будут отличаться. Растянуть отрезок на таком покрытии почти никому не удаётся, поэтому борьба за позиции часто решается на пит-лейн.
Возвращение в Сепанг
Формула-1 вернулась в Малайзию впервые за девять лет: этап Бахрейна в 2026 году проводят именно в Сепанге. Последний Гран-при Малайзии в 2017 году выиграл как раз Ферстаппен, так что формально он может взять верх здесь дважды подряд. О желании победить нидерландец заявил ещё в четверг, по приезде на трассу. До конца сезона есть время, и закрыть его Red Bull хотела бы победой.
Мы как команда хотим победить. Мы приехали сюда за победой, а не за подиумами. Мы этого ждём, но понимаем, что всё будет непросто. Многое должно сложиться в нашу пользу, так что посмотрим завтра.
Удержаться за Ферстаппеном по ходу гонки Хэмилтон считал бы отличным исходом.
Ферстаппен проехал круг за 1:35.130. Хэмилтон отстал на 0,298 секунды.
В команде ждут борьбы с перегревом шин. Дефицит скорости на прямых заставляет Хэмилтона атаковать повороты сильнее обычного, а резина здесь и без того на пределе.
Команды готовят несколько заездов в боксы, потому что жара и грубое покрытие трассы не дают растянуть отрезки. Точное число зависит от того, кто как распорядится составом шин.
Гонка начнётся в воскресенье, 4 октября, в 8 часов утра.
Личный зачёт возглавляет Кими Антонелли. Он же показал третье время в квалификации и стартует сразу за первым рядом.
