Ключевые выводы
Формула-1 не приезжала в Сепанг с 2017 года, и ту последнюю гонку здесь выиграл именно Ферстаппен. В знакомый ритм он вошёл быстро, хотя техника с тех пор сменилась не раз, и возглавил протокол первой тренировки с временем 1:37.520. Длинные быстрые повороты на окраине Куала-Лумпура и старое покрытие добивают резину, а жара и влажность сделали своё дело уже к середине часа: деградация шин стала главной темой в боксах.
Расселл второй, Антонелли в секунде позади
Расселл закончил сессию вторым с отставанием 0,383 секунды и подтвердил, что обновлённый Mercedes держится в темпе Red Bull. Третьим стал напарник Ферстаппена Изак Аджар, так что обе машины Red Bull оказались в первой тройке. Антонелли на второй машине Mercedes показал только пятое время: от лидера его отделила целая секунда, а от Расселла он отстал на 0,6 секунды. Такой разрыв внутри одной команды на коротком круге выглядит крупным.
Mercedes привёз в Малайзию новый пол, переработанную заднюю подвеску и другую заднюю часть кузова. Это первый по-настоящему крупный апгрейд команды с Гран-при Канады в конце мая, и полностью оценить его в одной сессии невозможно. Асфальт в Сепанге уложен давно, повороты длинные и быстрые, а высокая температура добивает резину. К концу сессии инженеры передали Расселлу по радио, что по износу мягких шин его машина выбивается из общей картины на фоне соперников. Тот же состав у других команд работал дольше.
Пока рано делать выводы. Мы видели высокий износ у Mercedes, но сейчас все вышли из рабочего окна настроек.
Ferrari и McLaren остались вдалеке от лидера
Ferrari тоже осталась без места на первой строке: Шарль Леклер четвёртый, Льюис Хэмилтон шестой. McLaren провели сессию ещё скромнее, оба пилота не попали в первую десятку: Оскар Пиастри 11-й, Ландо Норрис 12-й. Никто из них не подобрался близко к времени Расселла, а в квалификации такая скорость не поможет. Обгонять в Сепанге непросто, поэтому позиция на старте здесь дороже обычного.
Почему гонка называется Гран-при Бахрейна
Этап принимает Малайзия, потому что гонку перенесли из Сахкира из-за конфликта на Ближнем Востоке, а название Гран-при Бахрейна сохранили. Сепанг вернулся в календарь впервые с 2017 года, и данных по этому покрытию у команд почти не осталось: последние замеры здесь делали на машинах другого поколения и на других шинах. Пыль и жара в первый день только усложнили поиск настроек, а вторая тренировка будет важнее обычного.
Вторая тренировка пройдёт в пятницу, квалификация в субботу, гонка в воскресенье. К вечеру трасса станет чище, и цифры в протоколе будут честнее, чем в первой сессии. Для команд это единственный шанс до квалификации проверить длинные отрезки и понять, сколько кругов выдерживает мягкий состав.
Отставание Расселла составило 0,383 секунды, и на обновлённой машине это выглядит неплохо. Со вторым пилотом картина другая: Антонелли уступил Ферстаппену целую секунду, а Расселлу 0,6 секунды.
Исход решит работа с резиной: трасса старая, повороты длинные и быстрые, а жара держится весь уик-энд. У Mercedes мягкий состав изнашивается быстрее, чем у соперников, и на длинных отрезках это станет проблемой.
Ответ даст вторая тренировка в пятницу.
