Ключевые выводы
Тото Вольфф вышел к журналистам в Сингапуре в пятницу и почти сразу перешёл в атаку. Вопрос был про равенство пилотов: не строит ли Mercedes команду вокруг Кими Антонелли, оставив Джорджа Расселла на вторых ролях? Ответ прозвучал в виде встречного вопроса. «Не знаю, что происходит. Они что, думают, у меня есть кнопка „Джордж, сейчас отказ двигателя“?» — сказал Вольфф. Всерьёз обсуждать такое, по его мнению, может только человек, который не понимает, как работает команда.
Отказ двигателя и штраф на решётке
Малайзия дала повод. Неделей раньше у Расселла сломалась силовая установка, замену команда оплатила штрафом, и гонку в Сингапуре он начнёт из хвоста пелотона. Болельщики собрали из этого версию про второго пилота. Вольфф вспомнил, что похожее уже бывало с болельщиками Льюиса Хэмилтона: команду и тогда упрекали в симпатиях к одному из гонщиков.
Безмозглые, кто бы так ни думал. Это полная бессмыслица. У нас уже было такое с болельщиками Льюиса.
Соцсети, поляризация и Сатана
Сильнее самой претензии Вольффа задел её источник. Соцсети, считает он, устроены так, что человек прячется за экраном и бьёт оттуда, а разговор быстро скатывается в поляризацию. Такие сообщения он читает и находит смешными. Руководитель Mercedes признаётся, что оскорбления в адрес команды и в свой собственный воспринимает как бесплатное развлечение. Авторам таких сообщений он отказывает в понимании того, как устроены отношения между людьми.
Ноль понимания и уважения к тем, кто такое придумывает. Вместо Формулы-1 им стоит заняться «Телепузиками» или «Микки Маусами».
Оба пилота выросли в Mercedes
Аргумент про равные условия Вольфф разобрал отдельно. Антонелли в системе Mercedes с одиннадцати лет, Расселл с семнадцати, оба выросли в молодёжной программе команды. С Расселлом у Вольффа отношения давно вышли за пределы боксов. Вместе с женой Сузи он проводит время вне трассы в компании гонщика и его спутницы Кармен Монтеро Мундт: общие перелёты и кофе. «Джордж знает, как устроена команда, Кими знает. Мы всегда будем давать им равные возможности», — сформулировал он на том же брифинге.
Внимания на эти обвинения Вольфф старается не обращать.
Цифры сезона
На трассе картина складывается в пользу Антонелли. Он лидирует в чемпионате с отрывом в 84 очка от Расселла, и до конца сезона осталось семь гонок, включая сингапурскую. Mercedes опережает Ferrari на 151 очко в Кубке конструкторов. Сам Антонелли тоже пострадал от отказов техники: сбои в Барселоне и Сильверстоуне стоили ему очков, так что надёжность в этом году подводила обе машины.
Кубок конструкторов Mercedes брала в 2021 году, и с тех пор к титулу не подходила. В командном зачёте очки обоих пилотов складываются, так что ослаблять одного из них команде невыгодно.
Болельщики считают, что команда сознательно создаёт лучшие условия для Кими Антонелли, а Расселл расплачивается за это отказами техники и штрафами на решётке.
Он читает их и смеётся, а поляризацию в соцсетях считает причиной: когда человек прячется за экраном, он позволяет себе больше, чем сказал бы в лицо.
Личный зачёт возглавляет Антонелли, его преимущество над напарником измеряется 84 очками.
