Ключевые выводы
Ландо Норрис двадцать кругов шёл вплотную за Оскаром Пиастри. Городская трасса в Марина-Бей почти не оставляет места для обгонов, и напарники по McLaren держали четвёртое и пятое места — на кону стояло одно очко. Спринт прошёл под дождём, и ошибка на мокром асфальте стоила дороже обычного. На двадцатом круге Норрис решился.
Атака в пятом повороте
Норрис нырнул внутрь в пятом повороте и зацепил поребрик левым передним колесом. Места во внутренней точке поворота не хватило: траектория там сужается, и машину потянуло к центру. Переднее левое колесо ударило в заднее правое колесо Пиастри, австралийца развернуло на месте. Повреждения оказались слишком серьёзными, и Пиастри сошёл. Норрис выбрался из разворота, добрался до клетчатого флага восьмым и взял последнее очко спринта.
Между четвёртым и пятым местом в спринте лежит одно очко. McLaren шёл на девять за две машины в первой пятёрке, а получил одно. Третье место в Кубке конструкторов команда пока удерживает, но Red Bull отстаёт всего на 11 очков, и борьба за эту строчку идёт в каждой гонке.
Что сказали пилоты
Радио Норриса включилось сразу после контакта: он извинился перед командой. Публично пилот держался другой линии: он считал, что шёл вровень с напарником, и отказывался разбирать эпизод на месте. К повтору он обещал вернуться позже.
Извините. Я не хотел, чтобы так вышло, но мне казалось, что я шёл вровень. Во внутренней точке просто закончилось место, а я там был.
Пиастри отреагировал ровно и вины напарнику не приписывал. Расстроила его не потеря очков, а объём работы, который свалился на команду.
Я толком не смотрел повтор. Это борьба за четвёртое и пятое места в спринте, так что мне всё равно. А вот команде теперь много работы: обе машины надо восстанавливать. Обидно за команду.
Вердикт Брандла и Баттона
Мартин Брандл комментировал спринт и выводов не смягчал. Риск он считает неоправданным для последнего круга, а ответственность за контакт возлагает в первую очередь на Норриса. Пиастри в его разборе фигурирует как пострадавшая сторона, и вопросов к нему у Брандла нет.
McLaren будет в ярости из-за этого. Последний круг спринта, а им всё равно, четвёртое место или пятое: для команды это не имело никакого значения.
Это было неразумно, Ландо. Совсем неразумно. Он заехал на поребрик изнутри, места стало меньше, и его ещё сильнее вынесло в бок напарника. Менять две машины местами в спринте ради этого не стоило.
Дженсон Баттон, чемпион мира, разбирал эпизод следом за Брандлом и обратил внимание на тон Норриса. Пилот держался слишком уверенно, а уверенность в таких ситуациях обычно означает, что человек защищается.
Это был отчаянный бросок — против напарника, в такой момент гонки. Поворот сужается к внутренней точке, и он оказался в борту машины напарника.
Итоги спринта и разбирательство
Андреа Стелла и Зак Браун интервью сразу после спринта не давали. Объяснения от руководства McLaren ждали до или после квалификации.
Победу в спринте взял Макс Ферстаппен: Льюис Хэмилтон проиграл ему 2,50 секунды, третьим финишировал Шарль Леклер.
Разбирательство осталось открытым, и обоих пилотов McLaren вызвали на слушание после спринта, которое проходит в субботу. О наказании к вечеру не сообщалось.
Повтор он не смотрел и не считает, что в спринте стоит переживать из-за четвёртого места.
Гран-при пройдёт в воскресенье, 11 октября, а квалификация состоится днём раньше.
