Нико Росберг, чемпион мира Формулы-1 2016 года, считает, что Кими Антонелли в решающей части сезона будет бороться прежде всего с самим собой. По его словам, главная угроза для лидера чемпионата — не соперники на трассе, а собственные мысли о том, что титул уже почти в руках. Антонелли выступает за Mercedes и в случае успеха станет самым молодым чемпионом мира в истории — ему 20 лет.
Ключевые выводы
Росберг: «Это он против своего разума»
Росберг завершил карьеру сразу после чемпионского сезона 2016 года и хорошо помнит, как менялось его состояние по ходу борьбы. Тогда он вёл борьбу с Льюисом Хэмилтоном и не обязан был побеждать в каждой гонке, но давление всё равно нарастало. По его словам, мысль «титул у меня в руках, главное — не испортить» приходит первой и запускает цепочку страха.
Когда ты такой явный фаворит, как он сейчас, в голове звучит: «Боже, это же моё, надо только не испортить, не сделать глупую и совершенно ненужную ошибку». Как только такие мысли появляются, начинаешь бояться, что всё сломаешь. В 2016 году в последних четырёх гонках у меня было примерно на 30% меньше ресурса на то, чтобы просто хорошо пилотировать.
Росберг оценивает потери концентрации в последних четырёх гонках того сезона примерно в 30%. Вместо того чтобы полностью сосредоточиться на пилотировании, часть внимания уходила на страх ненужной ошибки. Именно этого он опасается и для Антонелли: итальянец идёт к своей цели с восьми лет, а значит, на кону больше половины его жизни.
Расклад в чемпионате
Положение Антонелли в личном зачёте выглядит прочным. Его напарник по Mercedes Джордж Расселл отстаёт на 81 очко, Льюис Хэмилтон из Ferrari — на 101 очко, а Ландо Норрис из McLaren — на 106. До конца сезона остаётся девять этапов, и первый из них — Гран-при Азербайджана, который пройдёт в субботу. Даже скромный сбой в форме лидера способен превратить это преимущество из комфортного в рабочее.
Откуда придёт угроза
Главная угроза, по мнению Росберга, может прийти не от напарника по команде, а от соперников из других команд. McLaren привезла новые детали на этап в Баку, а Mercedes готовит крупный пакет обновлений к следующей гонке в Малайзии. Если темп развития McLaren или Ferrari окажется выше, преимущество Антонелли начнёт сокращаться с каждым этапом.
Норрис, идущий четвёртым в чемпионате, мог выиграть три из последних четырёх гонок. Помешал несвоевременный виртуальный автомобиль безопасности на этапе в Мадриде — это особая система, которая временно снижает скорость всех машин на трассе. Росберг предупреждает: если лидер начнёт откатываться назад в пелотоне, как это было у него самого в 2016 году, паника будет расти с каждой гонкой, а риск ошибки — вместе с ней.
Что дальше
Сам Антонелли пока не подаёт признаков нервозности. Он выиграл две последние гонки: в Монце поднялся с 19-го места на первое, а неделю позже победил на новой трассе в Мадриде. Ответ на вопрос, справится ли он с давлением, даст ближайший отрезок сезона. Росберг при этом не сомневается в скорости итальянца — только в его способности сохранить ясную голову.
Он опережает напарника по Mercedes Джорджа Расселла на 81 очко, Льюиса Хэмилтона из Ferrari — на 101 очко, а Ландо Норриса из McLaren — на 106 очков.
Самого Антонелли: по мнению чемпиона 2016 года, решающую роль сыграет психологическое давление, а не борьба колёсами на трассе.
Девять. Первый из них — Гран-при Азербайджана, он пройдёт в субботу.
Обновления соперников: McLaren привезла новые детали в Баку, а Mercedes готовит крупный пакет к гонке в Малайзии.
