Ключевые выводы
Три гонки за три недели
Формула-1 входит в первый в сезоне-2026 тройной уик-энд: три этапа подряд, три гоночных уик-энда без паузы. Серию открывает Гран-при Азербайджана, который пройдёт в Баку в субботу, а не в привычный день. Изначально бакинский этап планировался как отдельная гонка, а Сингапур должен был принять свой Гран-при через две недели. Но этап, который должен был состояться в Бахрейне, перенесли в Малайзию на Сепанг, и между Баку и Марина-Бей образовался третий гоночный уик-энд. Ещё два тройных уик-энда запланированы на конец сезона.
Главный вопрос — с каким положением в чемпионате пелотон выйдет из этой серии в середине октября. Сейчас гонку возглавляет пилот Mercedes Кими Антонелли: 81 очко преимущества после восьмой победы в 14 гонках сезона. В Мадриде ему помогла удача — виртуальная машина безопасности появилась в нужный момент и сыграла против лидировавшего Ландо Норриса, — но итальянец весь уик-энд был быстр на новой трассе и оказался в позиции, чтобы этой удачей воспользоваться.
Напарник Джордж Расселл остаётся ближайшим преследователем, однако после пятого места в Мадриде он фактически признал, что борьба за титул проиграна: отставание превысило стоимость трёх побед. Льюис Хэмилтон из Ferrari после проблем с тормозами в Мадриде впервые в сезоне не добрался до финиша и теперь уступает 101 очко. Норрис, один из самых быстрых пилотов второй половины сезона, отстаёт на 106 очков.
Расклад явно в пользу Антонелли, но сам он не выглядит человеком, которого давит статус главного фаворита. На каждый вопрос о титуле 20-летний гонщик отвечает, что «не думает о чемпионате», и руководитель Mercedes Тото Вольф считает эту позицию искренней и правильной для пилота. Впрочем, времени у соперников всё меньше: в тройном уик-энде разыгрывается 83 очка — 75 за три Гран-при и 8 за спринт в Сингапуре. Теоретически титул можно оформить уже в Сингапуре, но для этого отрыв от каждого из преследователей должен составить не менее 151 очка. Если 11 октября Антонелли уедет из Марина-Бей с тем же или большим отрывом, шансы на то, что он станет самым молодым чемпионом мира в истории, станут очень высокими — даже с учётом шести оставшихся этапов и 150 возможных очков.
Баку: скорость у стен
Серия начинается на Бакинской городской трассе — быстрой уличной трассе со стенами вплотную, которая за первое десятилетие в календаре не раз попадала в списки самых драматичных гонок сезона. Год назад бакинский уик-энд вышел именно таким: квалификацию несколько раз прерывали красными флагами, а в гонке лидер чемпионата Оскар Пиастри разбил машину в первых поворотах. Победил тогда Макс Верстаппен, и многие ждут, что именно он может стать сюрпризом и в этот раз. Антонелли в прошлом сезоне финишировал здесь четвёртым в своём дебютном Гран-при, а годом ранее поднимался на подиум в Формуле-2, так что трассу он знает.
Баку — совсем другая трасса по сравнению с Мадридом. Медленные повороты, огромные прямые, из-за этого чуть меньше прижимной силы. Мощность двигателя всегда играет в пользу Mercedes — мы видели это в Монце, так что, думаю, Mercedes будет главным фаворитом. Макс Верстаппен был быстр в Монце, так что, возможно, сюрпризом станет он.
Сепанг возвращается спустя девять лет
Из Баку пелотон отправится в Малайзию, где Сепанг примет Гран-при впервые за девять лет. Эта трасса с длинными быстрыми поворотами всегда нравилась гонщикам и болельщикам. Часть действующих пилотов уже стартовали здесь в Формуле-1, а Антонелли, Расселл и Норрис знают конфигурацию разве что по симулятору — и даже самые точные симуляторы не передают жару и влажность тропического Сепанга. Именно погода и станет главным дополнительным фактором на этом этапе.
Сингапур: впервые со спринтом
Финал серии — Марина-Бей, которую в последние годы называют самой тяжёлой гонкой сезона физически. Новинка этого года: в Сингапуре впервые пройдёт спринт, и этот уик-энд станет шестым и последним спринт-форматом сезона. Всего одна тренировка перед решающими сегментами повышает вероятность неожиданностей и наказывает за ошибки в настройках, а стены Марина-Бей только усиливают риск.
Обновления машин решат расстановку сил
Как и весь этот сезон новых машин, тройной уик-энд будет определяться пакетами обновлений. McLaren привезёт новинки для MCL40 уже в Баку — на трассе, где год назад команда выступила слабо. Главная же интрига — большой пакет Mercedes для Малайзии: W17 не получала серьёзных доработок ни на одном этапе с конца мая, и это помогло Ferrari, McLaren и Red Bull сократить отставание. У Mercedes остаётся и обновление силовой установки по правилам ADUO — его могут привязать к этапу, где Расселл отбудет ожидаемый штраф за замену двигателя. Ferrari, у которой хватает скорости, но не хватает стабильности, и Red Bull, всё ближе подбирающаяся к первой победе в сезоне, тоже, вероятно, привезут новинки, прежде чем внимание команд окончательно переключится на машины 2027 года.
Думаю, в Малайзии мы привезём серьёзное обновление. Значит, надо пережить ещё одну гонку в Баку. Посмотрим. Иногда обновления работают на трассе не так хорошо, как в расчётах. Надеюсь, что сработают и что это уравняет нас с остальными по числу доработок, но никогда не знаешь наверняка.
Главный вопрос, на который ответит тройной уик-энд, простой: останется ли Антонелли в реальной досягаемости для соперников к финальным этапам сезона. Если отрыв не сократится, чемпионская гонка закончится задолго до последнего старта.
Бакинский этап изначально стоял в календаре отдельно от остальных, и его формат сохранили — гонка стартует в субботу, а не в привычное воскресенье.
83 очка: 75 за три Гран-при и ещё 8 за спринт в Сингапуре.
Теоретически да, но для этого ему нужно уехать из Марина-Бей с отрывом не менее 151 очка от каждого из соперников.
Впервые в истории этапа в Марина-Бей пройдёт спринт. Это шестой и последний спринт-уик-энд сезона-2026.
McLaren подготовит новый пакет для MCL40 уже к Баку, а Mercedes — большой пакет для Малайзии; новинки ожидаются и у Ferrari с Red Bull.
