Ключевые выводы
McLaren подтвердила, что привезёт новые обновления на болид MCL40 к Гран-при Азербайджана. Команда ждёт, что в Баку за победу будут бороться четыре коллектива: Mercedes, Ferrari, Red Bull и сама McLaren.
McLaren снова делает ставку на обновления
Сезон для McLaren начался тяжело: в первых десяти гонках команда не выиграла ни одного этапа. Затем форма вернулась — Ландо Норрис взял три поула в последних четырёх гонках, а в Мадриде победу у него отнял неудачно выпавший виртуальный сейфти-кар. Заметную роль в этом рывке сыграли регулярные обновления MCL40: команда вновь доказала, что умеет быстро развивать машину по ходу чемпионата.
Официальное превью команды на этап в Баку подтверждает: на машине появятся новые детали. Кроме того, на MCL40 вернётся вращающееся крыло H-Wing — оно дебютировало в Монце, но в Мадриде его не использовали. На длинной прямой бакинской трассы снижение сопротивления может дать ощутимую прибавку.
В рамках продолжения работы команды в сезоне 2026 года мы привезём в Баку набор обновлений, направленных на улучшение аэродинамики MCL40. Кроме того, H-Wing, дебютировавшее в Монце, снова будет работать на трассе, где снижение сопротивления может сыграть свою роль.
Как и на предыдущих этапах, все новые детали сначала проверят в тренировках. Только после этого команда примет окончательное решение по настройкам MCL40 на квалификацию и гонку. Такой подход позволяет не рисковать балансом машины и точно понимать, какие элементы действительно дают прибавку в скорости.
Роб Маршалл: мотивация остаётся высокой
Шансы McLaren на титул почти исчезли: Кими Антонелли доминирует в личном зачёте, а его Mercedes уверенно лидирует в Кубке конструкторов. Тем не менее главный технический директор и главный конструктор команды Роб Маршалл говорит, что мотивация развивать машину остаётся высокой. Причина проста: регламент переходит на следующий сезон почти без изменений, а борьба впереди очень плотная.
При преемственности регламента на следующий сезон и такой плотной борьбе впереди мотивация продолжать развивать машину остаётся высокой. Нам приходится балансировать это с работой над болидом следующего года, но наша ближайшая цель — больше скорости и больше побед в 2026 году, при этом мы переносим вперёд всё, чему учимся.
Баку: длинная прямая и почти нет права на ошибку
Трасса в Баку — особый вызов. Здесь самая длинная прямая в календаре Формулы-1 и несколько очень медленных поворотов. По словам Маршалла, ключевыми станут управление энергией и её расходом, а также работа с шинами и тормозами: после длинной прямой машины подходят к первому повороту с относительно холодными тормозами и шинами.
Баку — городская трасса, и права на ошибку здесь почти нет. Даже небольшая оплошность может обернуться серьёзным ремонтом, потерей времени на трассе и переброской ресурсов с работы над скоростью на устранение последствий. Именно поэтому команда делает ставку на уверенность, точность и дисциплину на протяжении всего уик-энда.
McLaren ожидает, что победить в Баку способна любая из четырёх ведущих команд, а преследователи подбираются всё ближе. Для команды это ещё и проверка MCL40 на совершенно другом наборе характеристик, чем на предыдущих этапах. Отдельная деталь: гонка пройдёт в субботу, а не в привычное воскресенье, поэтому весь уик-энд для команд будет плотнее обычного.
Команда подтвердила набор аэродинамических деталей для MCL40, а также возвращение вращающегося крыла H-Wing, которое дебютировало в Монце и не использовалось в Мадриде.
Регламент переходит на следующий сезон почти без изменений, а борьба впереди очень плотная. Поэтому команда хочет и выжимать скорость сейчас, и переносить полученные знания на болид следующего года.
Здесь самая длинная прямая в календаре и несколько медленных поворотов. Особенно важны управление энергией, работа с шинами и тормозами: к первому повороту машины подходят с холодными тормозами и шинами.
McLaren ждёт, что победить способна любая из четырёх ведущих команд — Mercedes, Ferrari, Red Bull и сама McLaren. При этом преследующие коллективы подбираются всё ближе.
Гран-при Азербайджана состоится в субботу, а не в воскресенье. Это необычный для сезона слот, и он делает уик-энд более плотным для всех команд.
