Ключевые выводы
Кристиан Хорнер, который двадцать лет руководил командой Red Bull в Формуле-1, назвал Ferrari единственной командой, ради которой он согласился бы вернуться на пит-уолл без доли в собственности. По его словам, Ferrari — это «мечта» и, возможно, «спящий гигант» Формулы-1. Хорнер остался без работы летом 2025 года и с тех пор публично рассуждает о том, каким может быть его возвращение в спорт.
Условие Хорнера: доля в команде или Ferrari
Хорнера освободили от должностей руководителя команды и генерального директора Red Bull после Гран-при Великобритании в июле 2025 года. Так закончился его двадцатилетний период работы в команде из Милтон-Кинса. После ухода Хорнер какое-то время не мог присоединиться к другим командам, а затем начал изучать возможные пути обратно в Формулу-1. Предпочтительным вариантом для него была не должность, а доля в бизнесе команды: он хотел стать совладельцем, а не наёмным руководителем.
«Я был наёмным работником. Я 21 год провёл на пит-уолле, и мне не нужно туда возвращаться. На этом этапе жизни есть только одна команда, ради которой я согласился бы на неучастие в собственности».
Ferrari — самый узнаваемый бренд Формулы-1, и Хорнер прямо называет её «спящим гигантом». Логика простая: у команды есть ресурсы, история и огромная аудитория, но нет свежих титулов. Действующий руководитель Ferrari Фредерик Вассёр в июле 2025 года подписал многолетнее продление контракта, поэтому вакансии на этом посту сейчас нет. Ferrari также не подтверждала, что вела с Хорнером какие-либо переговоры.
«Ferrari — самый большой бренд Формулы-1. Это мечта. И, возможно, это спящий гигант Формулы-1».
Что Хорнер сделал в Red Bull
Под руководством Хорнера Red Bull пережил две эпохи доминирования. С Себастьяном Феттелем команда выиграла четыре личных и четыре командных титула подряд с 2010 по 2013 год. С Максом Ферстаппеном — четыре чемпионства в личном зачёте с 2021 по 2024 год, а также Кубки конструкторов в 2022 и 2023 годах. Всего на счету Red Bull при Хорне восемь личных титулов и шесть Кубков конструкторов, и именно этот послужной список делает его одной из самых обсуждаемых фигур на рынке руководителей.
Отдельная сюжетная линия — многолетнее соперничество Хорнера с Тото Вольффом из Mercedes. Их противостояние стало одним из главных сюжетов Формулы-1 последнего десятилетия, особенно в 2021 году, когда Ферстаппен в напряжённой борьбе опередил Льюиса Хэмилтона. Хорнер говорит, что без него Вольффу живётся легко, и намекает, что вернулся бы в том числе для того, чтобы снова создать ему трудности.
Вернётся ли Хорнер в Формулу-1
«Я чувствую, что будет ещё один танец. А Тото нужно как следует взъерошить волосы. Ему легко, пока меня нет рядом».
О сроках возвращения Хорнер говорит уклончиво. На вопрос, может ли он снова оказаться в паддоке уже в следующем сезоне, он ответил: «Не знаю. Я и лечение, и проблема». При этом он подчёркивает, что не нуждается в работе ради денег и может позволить себе быть разборчивым: если ничего не делать, можно просто жить в своём доме и следить за погодой. Но, по его словам, такое существование его не наполнит, поэтому он продолжает искать вариант, который устроит его по условиям.
Он назвал Ferrari единственной командой, ради которой вернулся бы на пит-уолл без доли в собственности. По его словам, это самый большой бренд Формулы-1, «мечта» и «спящий гигант».
Хорнер хотел не просто должность, а долю в бизнесе команды. Подходящей возможности с акционерным участием пока не появилось, поэтому он не спешит соглашаться на обычный контракт руководителя.
Подтверждений нет. Фредерик Вассёр в июле 2025 года подписал многолетнее продление контракта, а Ferrari не сообщала о переговорах с Хорнером.
После Гран-при Великобритании в июле 2025 года он оставил посты руководителя команды и генерального директора, завершив двадцать лет работы в Милтон-Кинсе.
