Ключевые выводы
Кими Антонелли проводит сезон, который уже называют прорывом. Итальянский пилот лидирует в чемпионате Формулы-1, а разговоры о нём идут не только о скорости, но и о том, как складывалась его карьера. Бывший гонщик Формулы-1, а теперь телекомментатор Карун Чандхок уверен: ключевое решение принял отец пилота Марко Антонелли, и оно оказалось верным.
Mercedes вместо Ferrari: где давление меньше
Марко Антонелли ранее рассказывал, что вёл переговоры с Ferrari. Скудерия не хотела подписывать пилота столь юного возраста, а Mercedes был готов рискнуть. В 11 лет Антонелли попал в молодёжную программу немецкой команды — после ярких результатов в картинге — и быстро прошёл путь до Формулы-1, а в прошлом году заменил Льюиса Хэмилтона в основном составе.
То, что его не сделали пилотом академии Ferrari, не поставили перед Ferrari и не пытались вырастить из него итальянского гонщика Скудерии, а повели по пути Mercedes, — лучшее, что Марко Антонелли сделал для сына. Это сняло давление во многих смыслах. Представьте, если бы он был там как итальянский пилот Ferrari: давление было бы невероятным. А Mercedes отлично справился с тем, чтобы вырастить его и привести сюда.
Чандхок добавил, что после победы на домашнем этапе видел родителей и сестру гонщика у моторхоума Mercedes. По его словам, они выглядели очень довольными, и он не мог не думать о том, что часть давления удалось убрать именно благодаря выбору команды.
Лидерство в чемпионате и победа в Монце
Перед Гран-при Испании в Мадриде Антонелли лидирует в личном зачёте, опережая напарника по Mercedes Джорджа Расселла на 66 очков. Если он удержит темп, то в 20 лет станет самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1 — так оценивают его шансы сейчас.
«Поколенческий талант»: как его оценивают в паддоке
Самый громкий результат сезона — победа в Монце, где Антонелли выиграл, стартовав с 19-й позиции. Этот результат обсуждали далеко за пределами Италии. Комментатор Дэвид Крофт называет гонщика «поколенческим талантом», который при этом сохраняет ноги на земле.
В начале уик-энда его разыгрывали в паддоке: команда забросала его кремовыми пирогами в честь дня рождения. Не уверен, что большинство пилотов на решётке стерпели бы такое. Кими отнёсся к этому с восторгом — это гонщик, которому настолько спокойно и комфортно в своей команде. Пусть так будет и дальше, и на трассе, и вне её. Он настоящее свежее дыхание для Формулы-1.
Что дальше: останется ли Антонелли в Mercedes
На прошлой неделе Антонелли преуменьшил разговоры о возможном переходе в Ferrari. Он назвал Скудерию огромным и невероятным брендом, но подчеркнул, что счастлив там, где находится, и мог бы провести в Mercedes всю карьеру. Чандхок при этом надеется, что однажды итальянец всё же окажется в красном комбинезоне.
Ferrari — огромный и невероятный бренд, но я очень счастлив там, где нахожусь.
Почему такие пилоты приходят готовыми
По мнению Чандхока, дело в том, как рано современные гонщики попадают в профессиональные структуры. Пилоты нынешнего поколения подписывают контракты с программами в 10–12 лет и растут внутри команды. Их предшественники — например, Фернандо Алонсо и Михаэль Шумахер — заключали профессиональные контракты уже в Формуле-3.
Он готовился к профессии гонщика с гораздо более юного возраста — как работать с командой, как работать в большой структуре. Эти ребята сейчас подписываются в программы с 10, 11, 12 лет в юниорском картинге, их формируют раньше. Сравните с поколением выше — Фернандо Алонсо или Михаэль Шумахер подписывали профессиональные контракты только к моменту выступлений в Формуле-3. Так что в каком-то смысле не удивительно, что он приходит более готовым: у него за спиной 10 лет внутри профессиональной структуры, которых не было у предыдущего поколения.
По его словам, в Mercedes на гонщика не давит груз ожиданий, который сопровождал бы итальянца в Ferrari. Кроме того, команда, по мнению Чандхока, хорошо справилась с его подготовкой.
Перед Гран-при Испании он опережает напарника по Mercedes Джорджа Расселла на 66 очков.
Он преуменьшил такие предположения: назвал Ferrari огромным брендом, но заявил, что счастлив в Mercedes и мог бы провести там всю карьеру.
Антонелли выиграл гонку, стартовав с 19-й позиции. Комментатор Дэвид Крофт называет его «поколенческим талантом», который сохраняет ноги на земле.
Чандхок объясняет это ранним стартом: контракты с программами подписываются в 10–12 лет, тогда как Алонсо и Шумахер заключали профессиональные контракты только в Формуле-3.
Пока вопрос о будущем Антонелли остаётся открытым, его текущая форма делает разговоры о Ferrari лишь фоном. Ближайшая проверка — Гран-при Испании на новой трассе в Мадриде, где лидер чемпионата попробует увеличить отрыв.
