Ключевые выводы
В эти выходные в Мадриде впервые пройдёт Гран-при Испании — на новой трассе «Мадринг». Главная тема разговоров в паддоке — стены, которые стоят вплотную к асфальту, и большой поворот с наклоном в средней части круга. Пилоты ждут беспокойного уик-энда и заранее готовятся к ошибкам и авариям.
Трасса без права на ошибку
«Мадринг» сочетает длинные скоростные повороты с медленными зонами торможения. Стены расположены очень близко к трассе, а в средней части круга есть большой поворот с наклоном — редкое решение для современных автодромов. По словам пилотов, у большинства поворотов только одна траектория, поэтому обгонять будет трудно. Из-за этого квалификация в субботу может решить больше, чем обычно.
Круг построен так, что цена ошибки очень высока. Если пилот блокирует колёса на торможении или задевает бордюр, машину почти сразу уносит в стену. Месяц назад здесь прошли двухдневные тесты Формулы-3: судьи 19 раз показывали красный флаг, то есть полностью останавливали сессию, — в основном из-за аварий. Поэтому пятничные тренировки важнее обычного: пилотам нужно как можно быстрее привыкнуть к трассе.
Что говорят пилоты
Макс Ферстаппен из Red Bull сравнил «Мадринг» с городской трассой в Джидде: по его словам, стены там стоят похожим образом.
Вероятно, это убийца машин — судя по тому, что я пока увидел. Нужно просто держаться подальше от стен и найти лучшее возможное ощущение от машины. Когда ты уверен в машине на уличной трассе, это очень помогает.
Карлос Сайнс из Williams участвовал в разработке трассы. Он говорит, что она не похожа на привычные автодромы, и что настоящее представление о ней пилоты получат только в первой пятничной практике.
Реально всё станет ясно только завтра в первой практике, когда мы поймём, что это за трасса. Скажу так: она выглядит необычно. У неё есть характер, она запоминается — очень разные повороты.
Пьер Гасли из Alpine прошёл трассу в симуляторе и ожидает очень беспокойного уик-энда.
Такой конфигурации трассы я ещё не видел. Сумасшедшие повороты, слепые повороты, огромный наклон. В симуляторе мне понадобилось несколько кругов, чтобы понять, что где находится. Это очень сложно, потому что всё извилистое. Я ожидаю действительно беспокойного уик-энда с множеством сбоев и ошибок — и нам нужно оказаться на правильной стороне этого.
Джордж Расселл называет «Мадринг» самой рискованной трассой календаря, а Льюис Хэмилтон сравнивает её по сложности с трассой в Саудовской Аравии.
Это безумная трасса. Я бы назвал её, пожалуй, самой рискованной в календаре: настоящие высокоскоростные повороты, в стиле Джидды, и очень близкие стены — права на ошибку нет. Есть и повороты как в Баку: приходишь на высокой скорости в медленную зону торможения, тормозишь и одновременно поворачиваешь. Заблокировать колёса будет легко, а если заблокируешь — сразу в стену.
Есть сходство с бордюрами в Монреале, но там было гораздо больше прямых. Это крайне сложная трасса. Из всех новых трасс, где я выступал, эта и, пожалуй, Саудовская Аравия — две самые трудные в плане того, чтобы разобраться с машиной и найти правильные траектории.
Почему это важно для чемпионата
Стены опасны не только для машин. На такой трассе легко потерять много очков: авария в квалификации или в гонке отбрасывает пилота назад, а соперники забирают очки. Лидер чемпионата Кими Антонелли подходит к этапу с комфортным отрывом: Джорджа Расселла он опережает на 66 очков, Льюиса Хэмилтона — на 76, Ландо Норриса — на 96.
Расписание уик-энда
| День | Сессия | Начало |
|---|---|---|
| Пятница | Первая свободная практика | 12:30 |
| Пятница | Вторая свободная практика | 16:00 |
| Воскресенье | Гонка | 14:00 |
Частые вопросы
Стены стоят вплотную к асфальту, а в средней части круга есть большой поворот с наклоном. В скоростных поворотах права на ошибку почти нет: блокировка колёс или касание бордюра часто заканчивается ударом о барьер.
У большинства поворотов только одна траектория, поэтому обгонять сложно. Позиция на стартовой решётке будет значить больше, чем на многих других этапах.
На двухдневных тестах Формулы-3 месяц назад сессии 19 раз останавливали красными флагами, в основном из-за аварий.
Первая практика — в пятницу в 12:30, вторая — в пятницу в 16:00. Гонка — в воскресенье в 14:00.
Кими Антонелли. Он опережает Джорджа Расселла на 66 очков, Льюиса Хэмилтона — на 76, Ландо Норриса — на 96.
