Ключевые выводы
Джордж Расселл возглавил протокол первой свободной практики Гран-при Азербайджана. Лучший круг пилота Mercedes — 1:45.387. Для него это важный старт уик-энда: в личном зачёте он уступает напарнику по команде 81 очко, и на этапе в Баку ему нужно отыгрывать позиции. Если отставание не сокращать, чемпионская гонка может завершиться задолго до финального этапа сезона. Первая практика очков не приносит, но задаёт тон всему уик-энду: команды проверяют настройки, шины и надёжность техники, а пилоты ищут пределы трассы.
Как прошла первая практика в Баку
Главным событием сессии стала остановка Кими Антонелли. У его машины отказала гидравлика — система, которая приводит в действие коробку передач и другие механизмы. Итальянец остановился в седьмом повороте, и организаторы ненадолго включили режим виртуальной машины безопасности, чтобы убрать болид с трассы.
Из-за этого Антонелли потерял около 25 минут тренировочного времени и в итоге остался только пятым. Начинал он уверенно: до остановки лидер чемпионата показывал лучшее время — 1:46.265. Теперь ему придётся догонять соперников во второй практике, а это дополнительное давление на пилота, который борется за титул.
Расселл опередил Макса Ферстаппена на 0,400 секунды. Третьим стал Шарль Леклер, четвёртым — Льюис Хэмилтон: обе Ferrari уступили лидеру те же четыре десятых. Такой расклад обещает плотную борьбу за поул в квалификации. Ландо Норрис закончил сессию лишь 14-м, а у Оскара Пиастри и Исака Аджара тоже возникли технические проблемы.
Что это значит для чемпионской гонки
Антонелли лидирует в чемпионате, но отрыв в 81 очко от Расселла — не такая надёжная подушка, как кажется. Каждый потерянный круг и каждый технический сбой в оставшихся гонках сокращают запас прочности. Баку — одна из самых сложных трасс календаря: узкие улицы, стены вплотную к траектории, минимум места для ошибки. Именно здесь отказы техники и аварии чаще всего меняют расстановку сил, и лидеру чемпионата приходится учитывать этот риск.
Для Mercedes сессия получилась двойственной: один пилот показал лучшее время, у другого отказала техника. Расселл выглядел уверенно на протяжении всей практики, тогда как команде предстоит разобраться, случайна ли проблема с гидравликой. Если сбой повторится в квалификации или в гонке, борьба за титул может решиться не на трассе, а в боксах.
Джордж Расселл из Mercedes — его лучший круг составил 1:45.387.
У его машины отказала гидравлика, он остановился в седьмом повороте. Организаторы включили режим виртуальной машины безопасности, а пилот потерял около 25 минут тренировочного времени.
Антонелли лидирует, Расселл отстаёт от него на 81 очко. Этап в Баку — возможность сократить отставание.
Вторым стал Макс Ферстаппен с отставанием 0,400 секунды, третьим — Шарль Леклер, четвёртым — Льюис Хэмилтон, пятым — сам Антонелли.
