Ключевые выводы
Окон пришёл в Haas из Alpine перед сезоном 2025 года, и два года рядом с 21-летним Оливером Бирманом складывались не в его пользу: в квалификациях нынешнего сезона счёт 10:4 в пользу британца. Разговоры о будущем француза в команде шли месяцами, а ясность наступила только в среду утром. Официальное заявление Haas появилось через несколько минут после поста самого пилота в соцсетях.
Команда промолчала о преемнике
Заявление Haas подтвердило расставание, но о сменщике в нём не сказали ничего: скорых новостей на этот счёт команда не обещает, хотя имя возможного преемника в паддоке обсуждают давно. До финиша чемпионата француз продолжает выступать за команду, и обе стороны договорились доработать сезон вместе.
Я хочу поблагодарить Эстебана за всё, что он принёс команде с 2025 года. Его профессионализм и самоотдача оказались ценны, пока мы продолжаем расти как организация. Вместе мы справились с вызовом серьёзного изменения регламента, и опыт Эстебана, его замечания помогли нам дорабатывать VF-26 по ходу сезона. Впереди ещё много гонок, и наша задача — использовать все возможности до последнего этапа.
Курс на юниоров Ferrari
Главным кандидатом на освободившееся место называют Рафаэля Камару. Бразильцу 21 год, он лидирует в Формуле-2 с отрывом в семь очков, и до конца серии остаётся два этапа. Камара входит в академию Ferrari, и права на него принадлежат этой компании. Бирман тоже связан контрактом с Ferrari, поэтому в 2027 году Haas может выставить сразу двух её воспитанников.
Разрыв с напарником рос
Лучший финиш Окона за Haas получился почти сразу: во второй его гонке за команду, на этапе в Китае, он приехал пятым. Дальше результаты оказались скромнее. В личном зачёте нынешнего чемпионата Бирман идёт 13-м, француз — 16-м. В минувшее воскресенье Окон финишировал восьмым в Баку, и это его лучший результат в 2026 году. Бирман за те же два года обошёл напарника по всем показателям.
Будущее Окона
Окон уже проходил через потерю места. После Force India, которая позже стала Racing Point, а затем Aston Martin, он целый год работал резервным пилотом Mercedes. На решётку француз вернулся только в 2020-м, подписав контракт с Renault. Тогда перерыв в карьере продлился ровно один сезон. В этой команде он провёл пять лет и взял единственную в карьере победу — на Гран-при Венгрии 2021 года.
Свободных кокпитов на 2027 год в пелотоне кот наплакал, так что роль резервного пилота выглядит для Окона самым реальным сценарием. Впереди ещё восемь гонок в его машине, и это единственная площадка, где можно показать себя другим командам. Ближайший этап — Гран-при Бахрейна, который перенесли в Малайзию: гонка пройдёт на трассе Сепанг, и Формула-1 вернётся туда впервые с 2017 года.
Моё время в Haas заканчивается вместе с сезоном 2026 года. Я покидаю этот проект с высоко поднятой головой и горжусь своими результатами, хотя обстоятельства складывались непросто, и не всё зависело от меня. Сейчас мой приоритет — следующий этап: буду выжимать из машины всё, что можно. Я по-прежнему голоден до гонок, и это совсем не конец моей карьеры в Формуле-1.
Работать в Haas он будет до заключительной гонки сезона.
Точных формулировок команда не приводила. Бирман опережал напарника в квалификациях и ушёл вперёд по очкам, и этого хватило, чтобы в Haas отказались от продления.
Никто из команд его пока не подписал, и разговоры идут в основном о роли резервного пилота.
