Ключевые выводы
Рестарт после машины безопасности в Баку занял считаные секунды. Франко Колапинто шёл десятым, попытался нырнуть внутрь первого поворота, заблокировал колёса и ударил в бок напарника по Alpine Пьера Гасли. Того отбросило прямо в McLaren Ландо Норриса, который шёл по внешней траектории. Все трое сошли. Победителем гонки стал Джордж Расселл, вторым финишировал Макс Ферстаппен, третьим — Изак Хаджар.
Что произошло в первом повороте
До аварии Гасли уверенно шёл седьмым, Колапинто держался десятым — вместе это давало Alpine семь очков, и команда рассчитывала увезти их из Баку. После контакта в активе остался ноль, обе машины разбиты, оба пилота вне гонки. Обиднее всего то, что уик-энд до рестарта складывался для Alpine удачно: Гасли с первого круга держал седьмое место, а Колапинто шёл в очковой зоне.
Аварией сполна воспользовался Арвид Линдблад. Пилот Racing Bulls прошёл сквозь завал и поздним отрезком гонки добрался до седьмого места — как раз там, где мог финишировать Гасли. Отрыв Racing Bulls от Alpine в борьбе за пятое место в Кубке конструкторов вырос до 15 очков, а до конца сезона осталось восемь этапов.
Реакция Бриаторе
Флавио Бриаторе, исполнительный советник Alpine, разочарования не скрывал. Официальное заявление команды вышло уже после гонки, и в нём Бриаторе говорил о потерянных очках и о том, что подобные истории не должны повторяться. Манёвр собственного пилота он разобрал по существу. Alpine ведёт борьбу за пятое место в Кубке конструкторов, и каждый потерянный уик-энд отбрасывает команду назад.
Очевидно, я крайне разочарован итогом сегодняшней гонки, зная, что мы потеряли важные очки в борьбе в чемпионате. Такие инциденты не должны происходить, особенно когда обе машины идут в очковой зоне. Мне очень жаль команду и Пьера, который провёл отличный уик-энд, и мои извинения адресованы также Ландо и McLaren за испорченную гонку. Знаю, что Франко взял на себя полную ответственность, как и должен был: он затормозил слишком поздно, учитывая контекст гонки и рестарта после машины безопасности. Это очень плохой манёвр для пилота с его опытом. Я хочу взять время, чтобы всё обдумать и решить, какие меры следует принять, чтобы мы извлекли урок и не повторили эту ситуацию.
Дисквалификация или здравый смысл?
Ландо Норрис, чья гонка закончилась в первом повороте, предложил жёсткую меру: пилотов, которые становятся причиной таких аварий, надо дисквалифицировать на одну гонку. Андреа Стелла, руководитель McLaren, повёл себя осторожнее — решение он оставил судьям. В Баку, по его словам, первый поворот требует особой осмотрительности, а зоны вылета на городской трассе нет, поэтому мелкая ошибка одного пилота бьёт по всем.
Лично мне это кажется слишком суровым. На рестартах после машины безопасности на холодных шинах очень маленькая ошибка может иметь большие последствия, и сегодня я увидел именно это. Дисквалификация, по-моему, должна следовать за намеренно опасными и безрассудными действиями.
Макс Ферстаппен, финишировавший вторым, напомнил: пилот уже признал ошибку и извинился, а на рестарте с холодными шинами и низким сцеплением заблокировать колёса может любой. Изак Хаджар, замкнувший первую тройку, добавил, что часть вины лежит на трассе: вне траектории машину начинает трясти, а за машиной безопасности шины почти не греются. Дисквалификацию на гонку оба назвали чрезмерной.
Что дальше
Судьи назначили Колапинто главным виновником аварии. Наказание уже известно: на Гран-при Бахрейна он потеряет пять позиций на старте, потому что десятисекундный штраф отбыть не успел — машина сошла с дистанции раньше. Гонка пройдёт на трассе Сепанг в Малайзии, куда Формула-1 возвращается впервые с 2017 года. Пилот извинился перед командой, Гасли и Норрисом, а Бриаторе пообещал вернуться к разговору о последствиях чуть позже.
Судьи решили, что он затормозил слишком поздно в первом повороте на рестарте и стал причиной аварии с участием трёх машин. Больше всех в ней пострадали его напарник Гасли и Норрис, которые до финиша не доехали.
Десять секунд пилоту выписали, когда его машина уже была разбита. Отбывать наказание было не на чем, поэтому его перевели в потерю пяти позиций на старте этапа в Малайзии.
Alpine потеряла семь очков, а отставание от Racing Bulls в Кубке конструкторов выросло до 15.
Бриаторе сказал, что возьмёт время на размышления и решит, какие меры принять, поэтому конкретных санкций со стороны Alpine пока никто не называл.
